第一财经日报：您人生中最难忘的经历是什么？
王正华：人的一生中有很多让人难忘的经历，每一次无论是快乐或痛苦的经历都是人生宝贵的财富。2005年7月18日，第一架3S飞机冲上蓝天，开始了春秋人“让更多的普通大众坐得起飞机”的“春秋梦”，这是我一生都难忘的一刻。
日报：您的座右铭是什么？
王正华：我的母亲的一些话如今成为了我的“座右铭”。“钱一半是赚的，一半是省的”。
在2004年，民航局放宽民航业准入门槛，当时中国有近两万家旅行社，但绝大多数旅行社都没有太多资本。春秋国旅一下拿出3亿元做航空业务，这些钱不仅是春秋人挣来的，也是省下来的。为了未来的发展必须把资金省下来，这在千方百计降成本形成竞争力的低成本航空行业表现得尤其重要。
日报：您最讨厌什么事情？
王正华：最讨厌的就是浪费。我多次在清华、交大的演讲中就说到了“治人事天，莫若啬”。天地生人，亦能让人，但不啬之人难养。
在家里，洗完菜、洗过衣服的水可以用来拖地，最后冲洗马桶；冬天穿的大衣是十多年前购买的一直穿到现在；一双皮鞋一年四季盯着穿，可以穿三四年；两套西装也是十多年前做的；内衣、内裤我喜欢穿旧的有补丁的，反倒贴身。不是花不花钱的问题，我最讨厌的就是浪费，希望尽可能物尽其用。
日报：平时有哪些爱好？
王正华：我最大的爱好就是太极拳，每天都坚持打。“授人健康，功德无量”，我在公司、小区免费传授太极拳，弟子逾千人，个个受益匪浅，身体状况大有改善。
日报：怎么平衡工作和生活？
王正华：人的一生是短暂的，自从我在党旗下宣誓，就应该为事业奋斗，不荒废光阴，不虚度年华。我已经70岁，每天仍然坚持工作十三四个小时。
当然，我也非常同意要平衡好工作与生活的关系。我非常感谢我的老伴一直以来的辛苦与操劳，让我很少操心家庭琐事。公司非常支持年轻人的生活，如果要谈朋友，公司一定放假；年轻人要去学习，公司更加鼓励。
日报：遇到危机怎么办？
王正华：有句话“无事不生事，有事不怕事”。“无事不生事”的意思是业绩好、市场环境好的情况下不要头脑发热，要夹着尾巴谨慎地去思考一些问题。重点是“有事不怕事”，要积极面对困难。
2008年各大航空公司巨亏，可是那个时候我们用钱最厉害，我们买的第一架飞机尾款2000万美元要在2009年1月份全部付清，2008年还预订了8架新空客320，首付款也要在那个时候付清。当时由于全球金融危机，银行银根紧缩，我们当时很紧张，但是结果却是皆大欢喜。
所以在最困难的时候，在光景不好的情况下，该有的发展，该做的事情，还是要做，不能怕。
日报：最敬佩的人是谁？
王正华：应该是最伟大的母亲。母亲生我、养我，教会我们做人、做事的道理。一生含辛茹苦，不求回报。
日报：列举您最爱读的一本书（或几本书），为什么？
王正华：《世界旅游及其哲学》。书中所说，欧美等发达国家成熟的旅游市场里，85%至90%的客人是散客，散客旅游才是真正的市场主流。这本书决定了未来春秋旅行社的发展轨迹。
另外一本书《美西南》打开了我人生中另外一扇大门。《美西南》讲述的是美国西南航空的成功经验，春秋航空通过学习美西南的成功经验，走差异化发展道路，迎合了市场需求。
日报：人生中哪一个决定影响了您？
王正华：弃官从商的选择。1980年，我任上海市长宁区遵义街道党委副书记。大批返城的知青需要解决工作，按照上级要求，我一口气创办了汽车出租、汽车客运、春秋旅游。老天爷的最大爱好，就是在我们不可逆的人生道路上设置岔路口，然后等着我们做出选择。仕途或商界，我选择了后者。
还有选择航空的艰难。在1994年春秋旅游获得全国第一后，我就在思考春秋接下来的发展方向。（虽然航空业很艰难，）没有困难要春秋干什么。
日报：您是一个什么样的人？请自我评价。
王正华：“奋斗、远虑、节俭、感恩”这是春秋的企业文化，同样是做人的准则。
财富的创造来自奋斗。现在有的人希望“上班轻松些，收入要高”，“工作时间要短，休息要多”，还美其名曰“会工作，会生活”。殊不知，“天道酬勤”、“劳动创造世界”才是社会和人生的真谛。
“人无远虑，必有近忧”。我经常讲，春秋虽然取得了一点小成绩，但在国际化的大背景下，无论从规模、管理、质量等各种因素判断，我们依然是个“弱者”。没有远虑，没有对长远的思考和准备，我们不可能在残酷的市场上生存。
节俭是春秋人的传家宝。该花的钱一定要花，例如安全、教育、员工工资是不能“低成本”的。该省的钱必须省下来，是要从一张纸、一度电、一滴油做起。
感恩和回报是做人和做企业应尽的义务。我们感恩政府给企业发展无微不至的关爱，感恩媒体在各个时期给予我们的无尽呵护和理解，感恩旅客给了我们很多的建议和指导。同时我们要感恩员工，快乐工作，快乐生活。
人物简介
王正华
春秋集团董事长、春秋航空董事长。
20世纪80年代创建上海春秋国际旅行社，目前是国内最大的民营旅游公司。在2004年筹办春秋航空公司，是中国唯一的低成本航空公司。
他提出“让更多普通大众坐得起飞机”的口号，以低成本运营的方式拓展中国廉价航空业务，被称作“中国低成本航空第一人”。
本文来源：第一财经日报 作者：陈姗姗